Основные элементы стартера и их функции:

Бендикс (он же обгонная муфта). Отвечает за прокручивание маховика и является чуть-ли не самой главной деталью агрегата. Основной задачей является защита стартера в момент его сцепки с двигателем машины и дальнейшей его работы от губительного воздействия последнего. Если машина не заводится с первого оборота, то мы обычно крутим ключем пока не заведется, тем самым создавая огромную нагрузку на агрегат. Без обгонной муфты мы бы после пары таких «прокрутов» постоянно ездили бы в сервис на эвакуаторе (ну или на буксире). Также не стоит забывать, что рабочий диапазон стартера всего 50-100 оборотов в минуту, а у двигателя автомобиля такой диапазон в разы выше, и если бы не бендикс, агрегат попросту бы сгорал через несколько минут работы двигателя.

Втягивающее реле. Оно отвечает за включение и выключение стартера. Когда мы садимся за руль и поворачиваем ключ в замке зажигания для заводки автомобиля, на катушку втягивающего реле подается ток и в его обмотке создается магнитное поле. Магнитное поле втягивает сердечник вовнутрь, который в свою очередь выталкивает бендикс в маховик, после чего и заводится двигатель. Как только двигатель запущен, бендикс втягивается обратно.

Щетки. Они отвечают за подачу тока на якорь и находятся, как это было бы ни странно, в щеточном узле. При больших нагрузках на стартер имеют свойство изнашиваться. Также, как и у любого другого компонента, у них есть определенный ресурс.

Устройство стартера.

Как работает стартер:

При повороте ключа в положение старт электрический ток поступает в тяговое реле, а от туда в стартер. Стартер помогает двигателю завестись. Он представляет собой электромотор на валу которого, насажена шестерня привода. Шестерня передает движение на кольцевое зубчатое колесо маховика, который передает вращение коленчатому валу.

Таким образом, при повороте ключа в замке зажигания, вал привода начинает вращаться и прижимать шестерню привода к зубчатому колесу маховика. В результате зацепления маховик проворачивает коленчатый вал. Поршни начинают двигаться вверх-вниз, искра от свечей зажигает топливно-воздушную смесь, поступающую в цилиндры и двигатель начинает работать. После того как двигатель завелся, поверните ключ в положение «On», для того чтоб шестерня привода отошла от маховика, двигатель при этом будет работать самостоятельно. 

Если после запуска двигателя вы будете держать ключ в положении «Start», то включится защитный механизм, предостерегающий стартер от повреждения. То есть обгонная муфта начнет вращаться быстрее двигателя, издавая при этом резкий звук.

Тем не менее, не держите ключ в положении «Start» больше десяти секунд. Если вам не удалось запустить двигатель с первого раза, то дайте стартеру пару минут, чтоб остынуть. Если этого не сделать, то от перегрева стартер выйдет из строя. Не поворачивайте ключ в положение «Start» при включенном двигателе. Это может повредить шестерни стартера и маховика.